這些年,，中國(guó)輪胎發(fā)展迅猛，產(chǎn)品質(zhì)量不輸國(guó)際大牌,，但從細(xì)分領(lǐng)域看,，中企還需要繼續(xù)攻堅(jiān)，工程輪胎便是其中一個(gè)越發(fā)重要的著力點(diǎn),。 近年來(lái),，我國(guó)輪胎發(fā)展迅速，產(chǎn)品質(zhì)量不輸國(guó)際品牌,。但從細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看,，中國(guó)企業(yè)仍需繼續(xù)出擊，斜交輪胎是越來(lái)越重要的著力點(diǎn),。

所謂“斜交輪胎”,，與卡車輪胎和轎車輪胎相比，主要用于采礦,、建筑和一些大型工業(yè)應(yīng)用,，如港口和叉車。制造時(shí),，對(duì)產(chǎn)品,、工藝、材料,、科技含量的要求相當(dāng)高,。

正因如此,，長(zhǎng)期以來(lái),，工程機(jī)械的輪胎市場(chǎng)主要被米其林、普利司通,、固特異,、優(yōu)客豪馬,、瑪派等西方輪胎巨頭掌控。

其中法國(guó)的米其林和日本的普利司通是行業(yè)之王,。媒體稱,，這兩大巨頭在工程機(jī)械輪胎領(lǐng)域一直“占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位”。有多霸氣,？國(guó)內(nèi)使用的國(guó)外品牌工程機(jī)械輪胎大部分來(lái)自他們,。

換句話說(shuō),，依靠其壟斷地位,，米其林、普利司通等西方巨頭不斷從中國(guó)市場(chǎng)賺取巨額利潤(rùn),。

全球范圍內(nèi),，斜交輪胎市場(chǎng)規(guī)模約2000億元，被稱為“最肥的輪胎市場(chǎng)”,，“所有輪胎企業(yè)都羨慕的一塊肥肉”,。

你可能會(huì)疑惑，既然bias輪胎的市場(chǎng)這么“肥”,，為什么中國(guó)企業(yè)不加大投入,，進(jìn)行國(guó)產(chǎn)替代呢？

由于使用環(huán)境和需求的限制,，早期的斜交輪胎中國(guó)企業(yè)確實(shí)“為數(shù)不多”,。但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各種項(xiàng)目上馬,，工程機(jī)械需求推動(dòng)斜交輪胎市場(chǎng)躍升,，中國(guó)企業(yè)掀起生產(chǎn)熱潮。

其中,，山東伊諾斜交輪胎可以說(shuō)是一個(gè)反面教材,。

要知道，這家公司是2008年成立的,。是一家專業(yè)制造巨型子午線斜交輪胎的公司,，注冊(cè)資本3.5億元，年設(shè)計(jì)產(chǎn)量2.2萬(wàn)條,。

看似潛力巨大的伊諾,，卻在發(fā)展之初舉債17億元，逐漸滑入資金不足的“泥潭”,，以至于有訂單卻無(wú)資金生產(chǎn),，2014年被迫正式停產(chǎn)。此后5年間,，他19次被列為失信被執(zhí)行人,，均以慘淡拍賣告終。

媒體大呼:“到處借貸或許能帶來(lái)一時(shí)的發(fā)展,，但對(duì)于未來(lái),，這種方式遲早會(huì)害死你。發(fā)展技術(shù),，提升品質(zhì),，才是謀求發(fā)展的正道?！?/strong>

類似的“鬧劇”出現(xiàn)過(guò)不少,，但同時(shí)也有輪胎企業(yè)專注于技術(shù)升級(jí)。比如三角輪胎,，就從巨型工程子午線輪胎領(lǐng)域撕開(kāi)了一個(gè)“口子”,。

通過(guò)與天津賽象的合作，用五年時(shí)間解決了巨輪輪胎在惡劣路況,、重載高速行駛中對(duì)安全性,、牽引力、操控性,、耐磨性的極高要求,，不僅打破了米其林、固特異等西方巨頭的嚴(yán)密封鎖和壟斷,，還將90%的相關(guān)產(chǎn)品銷往國(guó)外高端市場(chǎng),。

【/S2/】2007年，三角輪胎“巨型工程子午線輪胎成套生產(chǎn)技術(shù)及裝備開(kāi)發(fā)”獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),，被認(rèn)為是輪胎行業(yè)的重大技術(shù)創(chuàng)新,。

無(wú)獨(dú)有偶，賽輪集團(tuán)在捷安特輪胎上也表現(xiàn)搶眼,。

例如,，MT5500礦用卡車是世界上載重量最高的礦用卡車。它的車輪重達(dá)200多噸,，裝載后總重量約550噸,。超重載對(duì)輪胎的要求極其嚴(yán)格，所以市場(chǎng)長(zhǎng)期被米其林,、普利司通等巨頭占據(jù),。

賽輪集團(tuán)突破耐切割,、強(qiáng)耐磨、耐沖擊的技術(shù)要求,，啃下這塊“硬骨頭”,，打破西方國(guó)家對(duì)高端超巨型工程子午線輪胎的壟斷。

隨著技術(shù)的突破和產(chǎn)能的增加,，曾經(jīng)被西方巨頭覆蓋的斜交輪胎市場(chǎng)也有了中國(guó)企業(yè)的一席之地,，西方產(chǎn)品的價(jià)格受到了相應(yīng)的沖擊。

上述經(jīng)銷商表示,，一條米其林斜交輪胎過(guò)去賣40到60萬(wàn),，“現(xiàn)在不行了”。不得不說(shuō),，這是中國(guó)企業(yè)逆襲奮進(jìn)的結(jié)果,。

目前，米其林,、普利司通等西方巨頭仍然擁有全球最大的市場(chǎng)份額。但隨著中國(guó)企業(yè)加速洗牌,，大公司實(shí)力不斷增強(qiáng),，加上中國(guó)巨大的市場(chǎng)需求，這種格局可能會(huì)被動(dòng)搖甚至改寫,！[/s2/]

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