來(lái)自意大利的“超跑女王”瑪莎拉蒂,，前幾年風(fēng)頭正勁,。它不僅受到了很多土豪的喜愛(ài)，也讓很多網(wǎng)絡(luò)名人的微信生意以“希緹”瑪莎拉蒂為目標(biāo),，高峰時(shí)一年能賣出48000多套,。主要原因是瑪莎拉蒂推出了首款SUV車型Levante，較低的定位和價(jià)格讓瑪莎拉蒂在中國(guó)獲得了喜人的銷量,。

但是,，隨著豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，瑪莎拉蒂的門檻也在降低,。在帶來(lái)廣受歡迎的Lavante之后,，瑪莎拉蒂還將推出更便宜的入門級(jí)車型Grecale，該車型將與阿爾法·羅密歐·斯泰爾維奧基于同一Giorgio平臺(tái)打造,。

這是該品牌的入門級(jí)車型

從這款全新SUV車型在國(guó)內(nèi)路試的圖片來(lái)看,，基本保持了海外版的風(fēng)格,，比如大燈和中網(wǎng)部分比較精致緊湊；值得一提的是,，車身翼子板上標(biāo)志性的“三孔魚鰓”設(shè)計(jì)繼續(xù)保留,，辨識(shí)度極高。

說(shuō)到側(cè)面,，Grecale采用了略微后溜的設(shè)計(jì),，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。細(xì)節(jié)方面,，這款車配備了馬牌運(yùn)動(dòng)輪胎和大尺寸剎車卡鉗,，保證了其運(yùn)動(dòng)性。另外尾部配備了雙出排氣設(shè)計(jì),，讓整體看起來(lái)相當(dāng)有個(gè)性,。至于尺寸，它的整體車身看起來(lái)比Lavante小很多,，預(yù)計(jì)和保時(shí)捷的Macan差不多,。

最后，在動(dòng)力部分,，這款新車將搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率463kW。但為了進(jìn)一步蠶食市場(chǎng)份額,，預(yù)計(jì)還將搭載最大功率221kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。

為什么要貶低自己？

不得不說(shuō),，現(xiàn)在的潮豪品牌已經(jīng)沒(méi)有以前那么高了,，開(kāi)始潮豪的價(jià)格也在逐漸降低。雖然很多消費(fèi)者覺(jué)得這樣會(huì)損害豪華車的品牌溢價(jià),，但事實(shí)證明,，罵的人并不是買的人，幾乎所有推出SUV的超豪華品牌都取得了熱銷,。

最典型的例子就是保時(shí)捷,，它在2002年推出卡宴后在市場(chǎng)上獲得了成功，隨后它又帶來(lái)了價(jià)格更低的保時(shí)捷Macan,，入門價(jià)只有54.5萬(wàn),。雖然最終選定后落地價(jià)格可以達(dá)到70到80萬(wàn)，但也無(wú)形中圓了很多人的豪車夢(mèng),。所以從銷量數(shù)據(jù)中我們也可以看到,，保時(shí)捷上半年全球銷量總共可以賣出44050輛，這也造就了保時(shí)捷“最賺錢”車的稱號(hào),。

相比保時(shí)捷,，瑪莎拉蒂算是后來(lái)者,，首款SUV也是幾年前才正式上市。當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)取得了非常好的成績(jī),。但由于質(zhì)量和營(yíng)銷原因,，瑪莎拉蒂也開(kāi)始虧損，市場(chǎng)表現(xiàn)大不如前,。目前,，即將推出的Grecale可能會(huì)成為品牌新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

瑪莎拉蒂還能重振雄風(fēng)嗎,？

顯然,，瑪莎拉蒂Grecale的目標(biāo)車型無(wú)疑是保時(shí)捷Macan，能否從后者身上分一杯羹,，成為了瑪莎拉蒂扭虧為盈的關(guān)鍵,。

當(dāng)然，在品牌認(rèn)知度上,，瑪莎拉蒂是很受歡迎的,。它代表著比BBA更高層次的奢華，是地位的象征,。特別是一些國(guó)內(nèi)女性客戶,，是瑪莎拉蒂高銷量的重要來(lái)源。但如果和保時(shí)捷相比,，瑪莎拉蒂的形象還是略低,。一方面,，保時(shí)捷擁有的經(jīng)典車型是瑪莎拉蒂無(wú)法比擬的,。另一方面，瑪莎拉蒂的品牌影響力在被網(wǎng)絡(luò)名人微信商家“攪局”后,，進(jìn)一步下降,。

而且在質(zhì)量和品控方面，保時(shí)捷也是比較嚴(yán)格的,。雖然推出了更便宜的車型,，但車本身質(zhì)量并沒(méi)有打折，依然保持了超豪品牌的高水準(zhǔn),。另一方面,，瑪莎拉蒂近年來(lái)收到了很多質(zhì)量問(wèn)題。關(guān)于它的Levante車型,，也被網(wǎng)友吐槽“100萬(wàn)的價(jià)格30萬(wàn),，做工質(zhì)量15萬(wàn)，除了噪音”,。此外,，許多車主還抱怨瑪莎拉蒂車型的電子故障和各種小問(wèn)題,。

毫無(wú)疑問(wèn)，今天的瑪莎拉蒂有點(diǎn)尷尬,。更別說(shuō)因?yàn)檫@么多年高端車型的研發(fā)實(shí)力不足,，已經(jīng)逐漸拉大了與法拉利和蘭博基尼的差距。現(xiàn)在連低端SUV車型都被指責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量,，似乎有點(diǎn)對(duì)不起這個(gè)豪華招牌?，F(xiàn)在推出更便宜的機(jī)型后，如何保證質(zhì)量問(wèn)題,，挽回之前的口碑,，是它必須直面的問(wèn)題。

寫在最后

其實(shí)一開(kāi)始很多人對(duì)超豪華品牌SUV嗤之以鼻,。畢竟一個(gè)純超跑廠商一旦走上SUV之路,，必然會(huì)影響自身的品牌形象和定位。如今,，瑪莎拉蒂選擇了和保時(shí)捷一樣的方式,，開(kāi)發(fā)更入門級(jí)、更便宜的車型Grecale,。你覺(jué)得它還能重現(xiàn)以前的輝煌嗎,？

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