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近日,，多家新能源車企公布了11月成績(jī)單,。蔚來、Xpeng Motors,、李等頭部造車新勢(shì)力銷量過萬,，二線造車新勢(shì)力也有不俗表現(xiàn)。與此同時(shí),，傳統(tǒng)車企加大了在新能源汽車領(lǐng)域的投入,，銷量大幅增長(zhǎng)?！胺垂ァ币呀?jīng)全面開始,。誰將是未來新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者？

銷售數(shù)據(jù)很好

“周末來看車的人很多,。七八個(gè)人同時(shí)圍著一輛車提問,，試駕還得排隊(duì)?！眲倧谋本┮患襒peng Motors體驗(yàn)店試駕回來的杜女士告訴記者,。

銷售的火爆直接體現(xiàn)在Xpeng汽車的月度交付數(shù)據(jù)上。11月,，Xpeng Motors交付了15,，613輛汽車,，環(huán)比增長(zhǎng)54%，同比增長(zhǎng)270%,。連續(xù)三個(gè)月交付超過10000輛,，單月交付量再上新臺(tái)階。今年前11個(gè)月累計(jì)交付82,，155輛,，同比增長(zhǎng)285%。

二胎“奶爸”楊先生近期購(gòu)入了一輛理想ONE,?！捌綍r(shí)上下班用電力，充電成本低,；偶爾帶老婆孩子回老家,，上高速還可以加油。新能源車是趨勢(shì),，造車新勢(shì)力在智能座艙方面有很多場(chǎng)景十分人性化,。”楊先生告訴記者,。

汽車行業(yè)資深分析師梅松林認(rèn)為,，與傳統(tǒng)燃油車不同，智能電動(dòng)汽車屬于新的品類,，打破了傳統(tǒng)思路的束縛,。汽車已經(jīng)不是機(jī)械產(chǎn)品，而是可進(jìn)化,、有生命力的智能終端,。造車新勢(shì)力在運(yùn)營(yíng)方式、流程,、理念,、人才結(jié)構(gòu)等方面具有快速適應(yīng)變化的優(yōu)勢(shì),。

廣發(fā)信德智能制造與高科技投資部總經(jīng)理?xiàng)盍⒅腋嬖V記者，汽車行業(yè)變革前所未有,，整合了材料,、傳感器、芯片等維度的創(chuàng)新,。在新能源車領(lǐng)域造車新勢(shì)力沒有包袱,，且具有互聯(lián)網(wǎng)思維，選取車型和核心零部件的策略相對(duì)激進(jìn),，更新迭代步伐快,，充分考慮末端用戶的體驗(yàn)。造車新勢(shì)力面臨挑戰(zhàn),。某頭部車企高管郭峰（化名）向中國(guó)證券報(bào)記者表示,，造車新勢(shì)力在傳統(tǒng)制造體系管控方面需要“補(bǔ)短板”。

探索差異化路徑

“輔助駕駛功能很吸引人,。造車新勢(shì)力在智能化領(lǐng)域更加激進(jìn),，比較符合年輕人嘗鮮的心態(tài)。智能電動(dòng)車價(jià)格不斷降低,，提前享受最新科技成果是購(gòu)買智能電動(dòng)汽車的一個(gè)重要原因,。”小鵬P5車主李厲告訴記者,。

業(yè)內(nèi)人士指出，消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)更多從過去的發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤,、變速箱轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛、智能娛樂以及特色服務(wù)能力等,。

日前,，蔚來宣布電池按月升級(jí)項(xiàng)目全面啟動(dòng)，在不換車的情況下用戶可以體驗(yàn)新電池的更長(zhǎng)續(xù)航,。2022年或2023年上半年,，蔚來將實(shí)現(xiàn)向上、向下的跨級(jí)靈活換電,。蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人,、總裁秦力洪表示，靈活換電是蔚來可充,、可換,、可升級(jí)的NIOPower版圖上最后一塊拼圖，形成了自身的商業(yè)閉環(huán),。

相較傳統(tǒng)車企,，造車新勢(shì)力在營(yíng)銷層面更具互聯(lián)網(wǎng)基因,，建立品牌直營(yíng)中心是造車新勢(shì)力與用戶直接建立聯(lián)系的重要方式。理想汽車近日披露,，截至今年11月底,，公司已經(jīng)建立80家直營(yíng)交付中心，覆蓋全國(guó)77個(gè)城市,。接下來,，理想汽車將進(jìn)一步拓展交付中心網(wǎng)絡(luò)。此外,，哪吒汽車,、小鵬汽車等也在積極擴(kuò)大直營(yíng)銷售網(wǎng)絡(luò)，打破傳統(tǒng)4S店經(jīng)營(yíng)模式,。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍認(rèn)為,，傳統(tǒng)汽車銷售模式正在面臨前所未有的考驗(yàn)，汽車產(chǎn)品和技術(shù)在變,，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)在變,，消費(fèi)者需求在變，渠道必然發(fā)生變革,。特斯拉,、“蔚小理”等造車新勢(shì)力，以及傳統(tǒng)汽車的電動(dòng)車品牌都在進(jìn)行渠道創(chuàng)新,，試水直營(yíng)或代理等銷售模式,，探索多渠道營(yíng)銷，尋找用戶體驗(yàn)與成本效率之間的平衡點(diǎn),。

郭峰指出,，車企能否找到差異化路徑十分關(guān)鍵。從技術(shù),、商業(yè)模式等維度而言,，車企都在圍繞產(chǎn)品表現(xiàn)展開競(jìng)爭(zhēng)，有的借助此前積累的產(chǎn)品質(zhì)量和管控體系口碑,，有的采取新的營(yíng)銷模式獲得關(guān)注,。

爭(zhēng)搶細(xì)分市場(chǎng)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-10月,，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到254.2萬輛,，同比增長(zhǎng)1.8倍。有觀點(diǎn)認(rèn)為,，今年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模將有望突破300萬輛,。

業(yè)內(nèi)人士指出，純電動(dòng)技術(shù)成為車企的首選方向,。值得關(guān)注的是,，沙龍,、極氪、智己,、阿維塔,、北汽極狐HI版等傳統(tǒng)車企高端智能電動(dòng)車型將陸續(xù)在2022年上市交付，與蔚來,、小鵬,、理想等新勢(shì)力的主要產(chǎn)品形成正面競(jìng)爭(zhēng)。伴隨純電動(dòng)車型的不斷豐富,，智能電動(dòng)車市場(chǎng)在2022年競(jìng)爭(zhēng)將越發(fā)激烈,。

對(duì)此，嵐圖汽車CEO盧放認(rèn)為,，不管是傳統(tǒng)車企的新品牌還是造車新勢(shì)力,，核心目標(biāo)應(yīng)該是如何實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化，讓更多的燃油車被新能源汽車替代,，共同把蛋糕做大,。

A級(jí)車市場(chǎng)一直被看做是燃油車的“舒適區(qū)”，占據(jù)整個(gè)轎車市場(chǎng)近一半份額,，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng),。

“同樣，A級(jí)車市場(chǎng)的份額對(duì)于電動(dòng)車企的銷量提升作用巨大,，目前該細(xì)分市場(chǎng)還沒有絕對(duì)領(lǐng)先的精品車型,。率先在該藍(lán)海市場(chǎng)打造出一款或幾款精品車型的車企，將擁有無法量化的品牌優(yōu)勢(shì),?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向記者表示。

威馬汽車創(chuàng)始人,、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉預(yù)計(jì)，到2030年,，15萬元至25萬元價(jià)格區(qū)間的電動(dòng)車型將占約60%的市場(chǎng)份額,，滲透率將從3%增長(zhǎng)至40%。

天風(fēng)證券分析師稱,，目前10萬元-20萬元區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)潛力大,，亟待熱銷車型。隨著搭載傳統(tǒng)車企新一代混合動(dòng)力技術(shù)車型的上市,，純電動(dòng)車型將與混動(dòng)車型正面競(jìng)爭(zhēng),。