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創(chuàng)世紀(jì)品牌在中國(guó)只推出了兩款車型,，G80和G80。而且都是海外市場(chǎng)用的低配動(dòng)力總成和2.5T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī),。海外市場(chǎng)的高配車型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直沒(méi)有推出,。

而且創(chuàng)世紀(jì)還有很多衍生車型，沒(méi)有介紹,。在本文中,，我們?cè)囻{了G80運(yùn)動(dòng)版Genesis。

首先,，外觀上與現(xiàn)有G80相比沒(méi)有明顯變化,。如果兩輛車同時(shí)并排放置，仔細(xì)觀察,，你能感覺(jué)到不同,，但這是在街上很難注意到的小變化。

具體變化方面,，大燈邊框和格柵的前部變得更暗了,，更加凸顯了運(yùn)動(dòng)感,。保險(xiǎn)杠下部變成了更大的進(jìn)氣口,，凸顯運(yùn)動(dòng)感。尾部尾燈下方有了新的變化，兩側(cè)的方形排氣口也相當(dāng)有氣勢(shì),。

保險(xiǎn)杠增加了一些有利于空氣導(dǎo)流的形狀。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠的形狀變了,，排氣口也做了相應(yīng)的調(diào)整,。

外觀上最大的變化是運(yùn)動(dòng)外觀顏色的運(yùn)用,。這種叫“卡文迪什紅”的顏色可以根據(jù)不同的光線而變化,，有點(diǎn)神秘,。總的來(lái)說(shuō)是飽和度和亮度平衡的奢華色,。20英寸的車輪增添了活力,。

前后制動(dòng)卡鉗的顏色不同。前卡鉗涂成紅色,，給人運(yùn)動(dòng)感,，后卡鉗不涂。我不知道珍妮絲為什么這么做,。感覺(jué)前輪是單的,。

在內(nèi)飾方面，只有一個(gè)內(nèi)飾顏色,，是黑紅搭配的,。官方叫做 “黑曜石黑/塞維利亞紅雙色”。淺顏色的配色是沒(méi)有的,。這個(gè)顏色的內(nèi)飾也有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感,，此外內(nèi)飾最大的變化則是方向盤(pán)的造型，已經(jīng)變成了三幅式的方向盤(pán),。

動(dòng)力總成可選與現(xiàn)有G80相同,，包括2.5和3.5渦輪增壓汽油和2.2柴油,。即使這款車的名字叫做Sport，也沒(méi)有單獨(dú)的進(jìn)行性能提升,。所以也有很多人說(shuō)這款車是偽運(yùn)動(dòng),，不是真運(yùn)動(dòng)。

新車擁有四種駕駛模式：舒適,、運(yùn)動(dòng),、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)和自定義。也許是為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性,，“生態(tài)”模式已經(jīng)消失了,。當(dāng)然，它并沒(méi)有真正消失,，可以通過(guò)自定義 mod 激活,。

測(cè)試車搭載3.5T V6 汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率380馬力,，最大扭矩54kgf·m。從動(dòng)力參數(shù)上就能知道,，它性能不錯(cuò),。 100km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于1300rpm，巡航油耗13~14km/L,。在舒適模式下,，它會(huì)忠實(shí)地扮演著豪華轎車的角色。

雖然性能不錯(cuò),，但是舒適性比普通版的G80有所欠缺,，特別是道路的噪音有點(diǎn)煩人。這是因?yàn)?3.5 Turbo Sport 套件采用了米其林 Pilot Sport 4S 輪胎,。它提供了出色的牽引力,，現(xiàn)在很容易在賽道上行駛，但道路噪音卻不是很好,。 G80 Sport 還配備了主動(dòng)道路噪聲控制 (ANC-R),，但不是很有效。

G80 Sport 最顯著的特點(diǎn)是后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (RWS),。這是一種根據(jù)駕駛情況通過(guò)轉(zhuǎn)向后輪來(lái)創(chuàng)造最佳旋轉(zhuǎn)角度的技術(shù),。這也是捷尼賽思品牌首次將后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向使用在旗下車型上，即使頂配的G90都沒(méi)有,。

在速度低于 60 km/h 時(shí),，后輪向與前輪相反的方向移動(dòng)（反相）以減小轉(zhuǎn)彎半徑。它提高了掉頭,、在狹窄的小巷中行駛和停車時(shí)的便利性和敏捷性,。據(jù)捷尼賽思稱,，通過(guò)應(yīng)用后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑降低到了索納塔級(jí)別,。在高速行駛時(shí),，前輪和后輪同向（同相）轉(zhuǎn)向。在變道,、轉(zhuǎn)彎和緊急避讓情況下提高轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和車道跟隨性,。

G80 Sport 的后輪最多可旋轉(zhuǎn) 3.5 度?？磾?shù)字感覺(jué)比較小,，但是表現(xiàn)還是挺有感覺(jué)的。當(dāng)你穿過(guò)蜿蜒的小巷時(shí),，你會(huì)覺(jué)得你的背部像蛇一樣在移動(dòng),。它與你平時(shí)駕駛的軌跡不同，你能感覺(jué)到輕微的疏離感,。你越是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),，你就越有感覺(jué)。

不幸的是,，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能單獨(dú)選裝,。這項(xiàng)配置只有在頂配 3.5T 渦輪增壓汽油為基礎(chǔ)，然后選裝售價(jià) 310 萬(wàn)韓元的選裝包,，這個(gè)選裝包里,，包括后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、20 英寸輪轂,、米其林夏季輪胎,、Lexicon 18 聲道揚(yáng)聲器、ANC-R 和 Sports Plus 模式,。拋開(kāi)其他項(xiàng)目不談,，為什么要把 Lexicon 揚(yáng)聲器綁在一起？這是不太合理的,。

最重要的是,，消費(fèi)者的選擇范圍很窄。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅適用于 G80 Sport Package,，尤其是 3.5 渦輪增壓汽油車型,。不適用于基本 G80 型號(hào)以及 2.5 Turbo 和 2.2 Diesel 運(yùn)動(dòng)套件。這明顯是不合理的,。

試駕后,，我有很多想法。由于繼承了現(xiàn)有G80的產(chǎn)品性,，整體的產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有太大的抱怨,，但新的G80 Sport無(wú)法抹去它是過(guò)渡車型的感覺(jué),。前后不一樣的剎車卡鉗，動(dòng)力總成沒(méi)有什么性能變化,，似乎運(yùn)動(dòng)這個(gè)稱號(hào)有些落伍了,。