黔江區(qū)石水鄉(xiāng)的大山里,，有幾匹高大的騾馬馱著重物穿行在樹林中，那是架設輸電線路的鐵塔附件,。

這些騾子和馬的體型都很大,，不同于當?shù)爻Ｒ姷哪切┬●R。他們身強力壯,，一次搬運500公斤左右的物品,，在陡峭泥濘的山路上艱難前行。

這個馬幫來自云南,，由四男兩女六匹騾馬組成,，其中有一對夫婦。他們一周前從外地來到這里,，專門搬運輸電線路鐵塔設備部件,。

這是一個小鐵塔，由許多長短不一的角鋼和厚厚的鐵板組合而成,。一座鐵塔的構(gòu)件大概有七八噸重,，商隊負責搬運上山。承運人的單價是每噸200元,。而且不考慮距離,，不考慮路況好壞，平均單價就這么多,。

一般來說,，一匹騾馬一天能運2噸多的貨物，收入400多元,。今天的路程不算太遠,。估計能運15噸，一天收入3000元,。

商隊的領(lǐng)隊是一個年輕人,。他叫彭，今年32歲,，云南曲靖人,。他雖然年輕，但從事騎馬已經(jīng)10多年了,。

初中畢業(yè)后,，彭集資買了一匹馬,，加入了當?shù)氐鸟R幫，每天扛著貨物翻山越嶺,。熟悉了駕馬業(yè)務之后,，我們邀請合作伙伴組成一個新的車隊。

他們與安裝鐵塔的電力公司老板合作,。他們是運輸電力設施的專業(yè)商隊,。哪里有項目，他們就把騾子和馬趕到哪里,。這些年來，他們?nèi)ミ^全國很多地方,，但大部分時間還是在西南地區(qū)活動,。

馬是幫助司機掙錢的工具。這些騾馬價格不低,。每匹馬的收購價一般在3萬元左右,，價格在5萬元以上，堪比一輛小型運輸車,。

它的優(yōu)點是不用像汽車一樣燒汽油,，只吃草料，喂一些麥麩之類的粗糧,，成本比較低,。

雖然趕馬是最原始的交通方式，但短時間內(nèi)不會被淘汰,，因為它非常適合山區(qū),，無論山有多高，路有多遠,，怎么爬山過河,，都能把物資運送到目的地。

要讓馬長時間保持強壯健康,，就不能讓它們加班加點,。只有輪流休息，養(yǎng)精蓄銳,，才能讓他們發(fā)揮更大的作用,。

馬夫必須掌握他們的馬的習慣和健康。如果有一些小問題,，一定要及時治療,。一般來說，他們可以自己打針吃藥,，把病情控制在初期,。

趕馬更難，在異鄉(xiāng)趕馬更難。有工作要做的時候,，每天天一亮就出門,，收工，工作時間10個小時以上,。

他們每天重復一套動作,，把貨物裝在馬背上，把馬趕到目的地,，再把貨物卸下來,。當遇到難以行走的陡坡時，他們不得不推身后的馬,，為負重的馬助一臂之力,。在一天結(jié)束的時候，我的背痛,，我很累,。

然而，一分耕耘,，一分收獲,。彭的商隊每天運送8至15噸貨物。按照每噸200元的成本計算,，他們每個人一天能賺400多元,。

如果不受天氣影響，貨物延誤,，月收入在1萬元以上,。

彭說:“趁著年輕，多努力幾年,，等賺了錢再考慮轉(zhuǎn)行做別的,。”

馬夫與騾馬合作久了,，對那些身為人的馬有感情,。如果要放棄，真的有些失望,。只要沒有特別的變化,，還是愿意繼續(xù)的。