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沒想到,，在不久前的成都車展上,，巨大的東風雪鐵龍展臺上只突出了一輛車——凡爾賽C5X、五輛車身顏色不同的凡爾賽C5X和兩輛與用戶共同打造的凡爾賽C5X改裝車,。至于winner /C3-XR等車型,，這點委屈連個配角都沒成，都“雪藏”了,。

14.37-18.67萬元,，這是凡爾賽C5X的預售價。也就是說預售賣的好,。這款達到15萬主銷區(qū)間的合資品牌B級車型,，預售20天內就已經預訂了5000多臺,。根據官方信息，正式上市時間定在9月,，讓人期待。

“多么迷人”卻不再“傲慢”的法國車

成都車展上,，凡爾賽C5X玩起了“這么多顏色”,。展出的7款C5X中，有5款是原廠主色,，另外兩款是新版本,。對于普通版，相信大部分粉絲都有所耳聞,。星空藍,、珍珠白、鍍金綠等炫麗色彩,，配合凡爾賽跨界圓圈設計,，確實能輕松抓住年輕人的眼球。新增加的兩個版本也是著重在外觀上“做文章”,。其中一款以突出的黃色為主色調,，是否會轉化為量產車型尚未得到消息。

此前對于法系車，很多人都秉持著這樣一個觀念：頂配之下皆丐版,。不過這種套路顯然不適用于已經“卷”起來的國內市場,，因此，本次凡爾賽C5X在配置上非常舍得下本,，“入門即凡爾賽”的誠意,，可能是新車繼顏值之后，逆轉口碑的關鍵,。凡爾賽C5X的入門版車型就搭載了諸如電子檔桿,、全景天窗、無鑰匙進入,、智能車載終端,、PHC液壓穩(wěn)定等配置，輔助駕駛層面雖說距離頂配版本還是有一些區(qū)分,，但定速巡航,、倒車雷達,、自動大燈也基本能滿足日常剛需，在B級跨界車中,，性價比算是達到了中等偏上的水準,，這對向來傲嬌的法系車來說，顯然難得,。

在中國市場上留下深刻的“凡爾賽”標簽

讓大家感受到法系車終于不再傲嬌的,，還有雪鐵龍這回對凡爾賽C5X的定價——預售價14.37-18.67萬元，其實不太像大家印象中法系車的價格區(qū)間,。針對如此“凡爾賽”的定價策略,，東風雪鐵龍總經理毛創(chuàng)新在成都車展現(xiàn)場做出了回應：一，雪鐵龍要根據品牌在中國的現(xiàn)狀來具體定價,，即產品本身要順應中國市場現(xiàn)狀,、客戶認知，以及產品給客戶帶來的價值等,；第二,，利他主義，凡爾賽C5X低價定位下?lián)碛蟹欠驳呐渲?，“入門即凡爾賽”,，入門即享12大項在B級車型中高配才有的配置，高配還有眾多科技配置傍身的競爭力,，擁有重塑B級車新標桿的實力,，可以說，這樣的定價完全打消了客戶“頂配之下皆丐版”的顧慮,，不僅如此,，東風雪鐵龍還堅持以360度打造行業(yè)舒適標桿為品牌愿景，以更低的價格不斷為客戶創(chuàng)造更多價值,，讓客戶真正感覺到舒適,；第三，堅持長期主義,，雪鐵龍要把凡爾賽C5X進行長期發(fā)展,，在中國市場上留下一個深刻的“凡爾賽”標簽，所以未來在凡爾賽C5X上市時,，雪鐵龍對于新車除了產品力和性價比的要求,，還有保值、保價的要求,。

毛創(chuàng)新總經理還透露,，凡爾賽C5X這款車是在成都生產、銷往全球的,，目前來看,，在歐洲的銷售價格一定會比國內市場高很多,。也就是說雪鐵龍目前的定價，是用真正的價值去體現(xiàn)國際全球化的品質,，這對國內客戶而言無疑是真正的價值體現(xiàn),。

所以看到凡爾賽C5X，我們與其說是法系車對國內市場低頭,，不如說是東風雪鐵龍對國內消費者的真誠以待,，當然，誠意也為其帶來了豐厚的回報——從銷量上來看,，東風雪鐵龍截至目前的銷量就超過了去年全年，同步增長75%,。在整個東風雪鐵龍團隊的堅持下,，站在客戶的角度來經營，堅持打造360°行業(yè)舒適標桿,，為更多客戶帶去與眾不同的愉悅感受,，這樣的企業(yè)品牌，也一定會得到越來越多的客戶認可,，后續(xù)銷量必然更值得關注,。

值得一提的是，以往標致雪鐵龍集團的很多車型,，即便注定了要來中國市場,，也會磨蹭半天，等到終于在國內上市,，這款車在海外早就已經不是新車了,，而凡爾賽C5X卻是罕見的中外同步亮相車型，這一點讓我們尤為驚喜,?？梢灶A見這款跨界車會為雪鐵龍帶來印象和口碑上的改觀，如果能在后續(xù)產品上做到保持,，那C5X就足夠以“轉折點”的身份記入標致雪鐵龍集團的史冊了,。