長(zhǎng)期以來,，廢品回收對(duì)于大多數(shù)人來說都是一個(gè)默默無聞的職業(yè)，但實(shí)際上,，廢品回收是一個(gè)被低估的行業(yè),。

在中國(guó)，近一半的銅,、超過一半的紙和近30%的鋁來自可回收的廢物,。

吃進(jìn)去的是垃圾，吐出來的是黃金,。有的企業(yè)靠處理垃圾一年凈賺4億元,；有些人依靠廢品回收，努力工作,，實(shí)現(xiàn)了事業(yè)和家庭的雙豐收,。

今天邊肖要給各位卡友介紹一位SAIC輕卡的C300車主，趙云凱,，他就在南靖南園廢品回收站的95后,。讓我們了解一下他的交通工具和他的工作！

卑微的回收業(yè)

1995年出生于安徽的小昭師傅今年剛滿25歲,，但已經(jīng)是一名有著多年駕齡的老司機(jī)了,。之前做廢品回收生意，一直跑貨運(yùn)出租,。

“對(duì)垃圾進(jìn)行分類,、整理、捆扎,，真的很辛苦,。但這一行也賺錢，至少是沒錢的生意,！”目前,，小昭師傅一家就靠這個(gè)廢品站維持生計(jì)。雖然是95后,，但上有老下有小,，日常生活中也閑不起。除了廢品站的生意,，他偶爾會(huì)帶走一個(gè)貨運(yùn)女孩,。

紙張、塑料等再生材料往往要在不同的廢品站之間運(yùn)輸,，距離不遠(yuǎn),，貨物也不多,，但頻繁的配送還是給他出了個(gè)難題。小區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)主要靠三輪車,，市區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)主要靠輕卡,。

對(duì)于運(yùn)輸車輛，我最大的要求就是強(qiáng)度和可靠性,?！耙?yàn)橐?jīng)常往返于不同的廢品站,，走街串巷,，貨物體積大，對(duì)車的靈活性和動(dòng)力要求也不小,?！?/p>

在輪子上致富

小昭師傅擁有兩輛車，都是SAIC輕卡的跨越式品牌,。一個(gè)是去年年底購買的超運(yùn)C300 D25型號(hào),，一個(gè)是早些年的X100。在談到自己為什么愛躍進(jìn)品牌時(shí),，他說:“躍進(jìn)品牌是南京地產(chǎn)車,，服務(wù)或者配件肯定有保障。另外,，我表姐用的是躍進(jìn),，我相信這個(gè)牌子！

現(xiàn)在這款C300配備了云內(nèi)德威D25 125馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和萬里揚(yáng)五速變速箱,?！拔乙话憷?噸左右。C300起步,、轉(zhuǎn)彎,、經(jīng)過小街小巷都沒問題?！蓖瑫r(shí)4.2米*2.31米寬的貨廂也是夠裝的,，基本上能裝近20平米(紙箱等。)一次行程,，大大節(jié)省了往返成本,。

做生意要講誠(chéng)信，只有這樣才能招攬生意,，聚集客戶,。趙師傅的廢品站方圓20公里，每趟里程大概10-20公里,。交貨及時(shí)是趙師傅對(duì)自己的要求,。

“汽車必須堅(jiān)固耐用，必須耐造，而不是精致,。你不能走客戶的路,，車壞了?！壁w師傅告訴邊肖:“這半年來,，我?guī)缀鯖]怎么修車，也沒因?yàn)檐囕v問題耽誤過交貨,。雖然里程不長(zhǎng),，但我開車頻率比較高，貨短,、平,、快。在過去的六個(gè)月里,，我沒有遇到任何問題,。”

在和趙師傅的交談中,，附近的居民紛紛送來紙箱等廢品,，讓親眼看到了廢品回收生意的潛力。SAIC輕型卡車的可靠性讓他不用擔(dān)心運(yùn)輸問題,，這樣他就可以專心收集廢品,。他說今年的生意會(huì)更紅火。

近年來,，隨著生活垃圾分類的發(fā)展,，各城市逐步規(guī)劃設(shè)立再生資源回收網(wǎng)點(diǎn)。在一些城市,，很難看到老式的廢品回收站,，換成專業(yè)的回收車。此外,，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，一些“互聯(lián)網(wǎng)廢品回收”平臺(tái)如雨后春筍般出現(xiàn)。這些無疑對(duì)趙師傅的廢品站生意有影響,。

談及未來的生意,，小昭師傅說，只要有廢品,，就會(huì)有回收的需求,，需要轉(zhuǎn)運(yùn)的工具。我有自己的車,，我還年輕,，所以我害怕它,！

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